Zylinderkopf hin, Leckage am Injektor

Servus,

natürlich kann man den kompletten Motor überholen, dazu muß er ausgebaut werden und das verursacht zusätzliche Kosten.
Ich würde nur den Kopf mit Kopfdichtung erneuern, das geht im eingebauten Zustand und hält die Kosten in Grenzen.

Daß es schwer wird eine Werkstatt zu finden, welche sowas macht, kann ich mir gut vorstellen.

Alternativ bei einem Händler einen anderen Wagen kaufen und den eigenen drangeben.
Kommt halt auf die Kosten unterm Strich an.

Hallo Leute,

kleiner Zwischenstand:

Wir sind immer noch dran. Tatsächlich haben wir jemanden gefunden, der den Zylinderkopf wechseln würde.
Aufgrund der bisher geführten Gespräche, hatten wir ein gutes Gefühl.
Der Meister wies direkt darauf hin, dass nur ein neuer Zylinderkopf bei dieser Laufleistung problematisch ist und am besten noch dies und das erneuert werden sollte. Das deckt sich mit dem, wie wir uns das vorstellen.

Zum Vergleich wollte er uns auch einen Kostenvoranschlag für einen neuen Motor machen.
Und jetzt kommt's.
Bei einer Anfrage bei einem Mitsubishi-Händler/Werkstatt hieß es: Der Kunde hat ja hier schon nach einem neuen Motor gefragt. Mann müsse in diesem Fall erst eine Motordiagnose stellen (natürlich in dieser Werkstatt) und dann - falls ein neuer Motor erforderlich sei - eine Anfrage bei Mitsubishi Deutschland nach einem neuen Motor stellen.

Tatsächlich waren wir auch schon bei diesem Händler. Jedoch war die Aussage "Und was kostet ein neuer Motor?" eher aus Verzweiflung gestellt, weil zur Reparatur nur eher unwillige, lustlose Antworten kamen. Genau so, wie wir das von dieser Vertragswerkstatt kennen. Ist aber nicht allzu weit von uns, und wir hatten halt gehofft, dass sich im Laufe der Zeit mit neuem Personal irgendwann mal etwas an dieser Haltung ändert. Tatsächlich ist es noch immer das alte Personal, also auch das alte Leid.

Fazit:: Lt. dieser Werkstatt kann man also nicht einfach einen neuen Motor kaufen, auch wenn der Kunde das möchte. Könnte ja sein, dass wir einen neuen Motor möchten, weil uns der alte zu schmutzig ist...
Aber nein. Dann muss erst eine Diagnose gestellt werden...
Gut. Wir sind zwar Laien in Sachen KFZ-Technik. Aber solch' eine Geschichte aufzutischen, ist schon starker Tobak!

"Unser Meister" fragt nun bei anderen Werkstätten nach. Keine Ahnung, ob man nicht auch gleich direkt bei Mitsubishi Deutschland nachfragen kann, oder ob das nur übers Händlernetz geht.

Wir sind gespannt...

Viele Grüße
Peggy

Frag doch mal nach nem neuen Auto.
Vielleicht wollen die da auch erst ne Diagnose stellen, ob das alte nicht doch noch funktioniert...
Manche Firmen haben echt seltsame Geschäftspraktiken...

Hallo Leute,
erst heute wurde ich informiert, dass jemand im April diesen Jahres eine PN geschrieben hatte. Jetzt - 2 Monate später - habe ich darauf geantwortet. Aber dabei ist mir aufgefallen, dass ich hier gar keine weiteren Infos gegeben hatte...

Im April letzten Jahres(!) haben wir die Leckage aus lauter Verzweiflung mit Steel Seal gestopft. Das war eine Riesenprozedur:
Kühlflüssigkeit ablassen, mehrmals mit destilliertem Wasser spülen, bis es nur noch sauber rausläuft, Steel Seal rein, Motor lang im Leerlauf laufen lassen, stundenlang abkühlen lassen, danach die nächsten Kilometer piano fahren.
Da geht ein Wochenende drauf, aber was soll ich sagen?
Seither ist alles in Ordnung. Kein Kühlmittelverlust mehr, Heizung/Klima funktionieren einwandfrei und der Motor läuft seit mehreren 10.ooo km ohne Probleme. Die genaue Anleitung findet man auf dem Produkt und wir haben uns akribisch daran gehalten.
Kürzlich mussten wir den DPF reinigen lassen, da er zu saß, aber das ist wohl bei über 200.000 km Laufleistung und in der letzten Zeit überwiegend Kurzstrecke zu erwarten.
Fazit: Der Dicke läuft und wir sind glücklich!!!

Viele Grüße
Peggy

na dann alles Gute.
Ist das Auto gesund, freut sich der Hund ääh Mensch...

Hallo,

danke für die Rückmeldung. Die Nachricht kommt von mir. Bei uns ist leider auch der Block kaputt.

Grüße Uha

Interessante Info's!
Mich würden allerdings auch die Ursachen Interessieren.
Wie kann denn so etwas passieren?

Hallo, ich halte es kurz, Wahrscheinlicher Zusammenhang:
August 2025 Rückfahrt aus dem Urlaub: Wassertemperatur von 4 auf 5 auf 6 auf 4 auf 6 Kästchen usw. gesprungen, Kühlwasser aus dem Überlauf raus gedrückt. Neue Viskokupplung, Thermostat und Kühlerdeckel, CO Test negativ (keine Abgase im Kühlkreislauf)
September 2025: wieder überhitzt, neue Kühler - der alte war zugesetzt
Ostern 2026: Motor überhitzt wieder, Kühlwasser wieder rausgedrückt - Verdacht auf Zylinderkopfdichtung. Motor geöffnet und bei Zylinder 1 ist ein Teil der Zylinderlaufwand rausgebrochen, dadurch konnte die Zylinderkopfdichtung nicht mehr richtig abdichten.

Zum Glück haben wir die Garantieerweiterung abgeschlossen, Das spart einige tausend €.
Neuer Motor laut Mitsubishi Werkstatt 12000€, also nur Motor ohne Einbau.
Austausch defekter Teile oder komplett neuer Motor wären ähnliche Kosten geworden. Ein komplett neuer Motor war da die bessere Wahl.

So einen Schaden habe ich auch noch nicht gesehen und ich begutachte jede Woche einige Motoren.
Ich halte da durchaus einen Fertigungsfehler für möglich.
Der Motor hatte schon lange ne undichte Kopfdichtung.
Büchse ausgebrochen und vom Steg flächig abgehoben, wie man an den Reibspuren sieht.
Kolben wird abgebrannt sein, so wie ich die Aluabbrandspuren deute.
Da war klar ein neuer Shortblock fällig.