Hilfe Heck hängt runter ?

Hallo,

die erste Frage ist: Wie wie viele Kilometer fährst du mit oder ohne Kabine?

Sind es nur 3 Wochen Urlaub und mal 2 Wochenenden im Jahr, bleib bei dem Standartfahrwerk. Ist der beste Kompromiss von unbeladen und beladen.

Ist die Kabine fast permanent auf dem Pickup, macht ein auf das Gewicht abgestimmtes Fahrwerk Sinn.

* Was bietet den besten Fahrkomfort – sowohl mit als auch ohne Kabine?
Standartfahrwerk oder Luftfederung
Die Luftfederung hat ihre Vorteile aber auch Nachteile. Die Nutzung des Gespannes ist auch da entscheidend.

* Welche Möglichkeiten gibt es für eine legale Auflastung?
Eine Auflastung bedingt eine Anpassung des Fahrwerkes, meist zu härteren Federn für die Beladung. Da ist mit Komfort im unbeladenen zustand nicht mehr viel.

* Welche Komponenten haben sich bei euch in der Praxis bewährt?
Komplettfahrwerk, Die Kabine ist permanent montiert bei mir.

Warum wurde das Eibach Fahrwerk schon gekauft? Je nach Entscheidung müssen die Federn wieder raus, weil es nicht kompatibel mit der jetzt gewählten Lösung ist.

Grüße

OffRoad-Ranger schrieb: Servus Oggi,

vor 19 Jahren für 590€ mit von mir erweiterter Magnetventilsteuerung (ohne Kompressor, der war schon vorhanden) von mir selbst eingebaut.
Funktioniert heute noch! .

Hast du da zufällig Fotos gemacht?

Servus Oggi,

hab einige, was genau willst du denn sehen?

Supi!
Mich interessiert vor allem die Befestigung der Federbälge oben und unten.
Wer weiß, wenn mein Absetzrahmen mal gebaut ist und funktioniert.
Kommen hinten mal auch Lasten drauf,
Zwei Festmeter frisches Holz wiegt auch...

Servus Oggi,

beim Einbauset sind für Achs- und Rahmenseitige Befestigung fahreugspezifische Teile dabei.

Die auf meinem Foto zu sehende 30mm-Aluscheibe habe ich zusätzlich verbaut, da ich ein +30mm-OME-Fahrwerk verbaut habe.